Actualités, conseils et expertise sur la recharge de flottes électriques
Découvrez comment une maintenance préventive optimisée des véhicules électriques en entreprise permet de réduire vos coûts d'exploitation de 30% et prolonger la durée de vie de votre flotte.
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La loi d’orientation des mobilités (LOM), adoptée fin 2019, impose progressivement aux flottes d’entreprises et d’administrations un verdissement de leurs renouvellements annuels. En 2026, plusieurs évolutions structurantes se concrétisent : maintien du quota de 20 % de véhicules à faibles émissions (VFE) pour les flottes privées de plus de 100 véhicules légers, entrée en vigueur […]
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La borne de recharge 22 kW en courant alternatif triphasé est en 2026 la solution dominante pour la recharge des véhicules de service en entreprise. Plus rapide qu’une simple wallbox 7,4 kW monophasée, plus économique qu’une borne en courant continu, elle offre un compromis optimal entre vitesse de recharge, coût d’installation et flexibilité d’usage. Pour […]
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Le programme ADVENIR, piloté par l’Avere-France dans le cadre des certificats d’économies d’énergie (CEE), reste en 2026 le dispositif principal de financement public pour l’installation de bornes de recharge en France. Avec un budget de 520 millions d’euros et un objectif de 250 000 points de recharge financés d’ici 2027, il accompagne les copropriétés, les […]
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L’électrification d’une flotte d’autobus ou d’autocars suit une logique radicalement différente de celle des véhicules légers. Avec des batteries de 250 à 600 kWh et des fenêtres de stationnement nocturne typiquement comprises entre 6 et 10 heures, le dépôt devient un véritable mini-poste électrique gérant simultanément des dizaines voire centaines de connexions à puissance élevée. […]
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Le marché des bornes de recharge pour poids lourds connaît en 2026 une transformation majeure avec la publication officielle de la norme IEC TS 63379 par CharIN en janvier-février 2026. Cette spécification technique mondiale standardise enfin le Megawatt Charging System (MCS), ouvrant la voie à une recharge des camions électriques jusqu’à 4,5 MW et à […]
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Le coût total de possession (TCO, Total Cost of Ownership) est le seul indicateur pertinent pour comparer une flotte électrique à une flotte thermique. Il intègre l’achat ou la location, l’énergie, la maintenance, l’assurance, la fiscalité, la valeur résiduelle et les coûts cachés (immobilisation, formation, infrastructure). En 2026, le verdict du TCO penche désormais clairement […]
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Électrifier une flotte d’entreprise en 2026 ne se résume plus à remplacer quelques véhicules thermiques par des modèles électriques. C’est un projet structurant qui mêle conformité réglementaire (loi LOM, ZFE, taxe annuelle incitative), infrastructure de recharge, modèles de financement, fiscalité (suramortissement, CEE, TVA récupérable) et pilotage opérationnel. Pour les gestionnaires de flotte de plus de […]
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Le mot « audit » fait parfois peur. Il évoque des rapports épais, des délais, une complexité administrative qui s’ajoute à un projet déjà chargé. Dans la réalité d’une électrification de flotte professionnelle, un audit bien conduit, c’est exactement le contraire : c’est ce qui vous évite les mauvaises surprises, les dépenses imprévues, et les immobilisations de […]
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